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Aujourd’hui Je vous montre la transformation d’une Ride Zildjian ZXT ride 20″ que j’ai transformé en ride Jazzy. Avec un poids au départ de de 2810 g. qui passe à 2040 g. avec martelage et cuissons de tempering. Il en résulte un son plus complexe et beaucoup moins linéaire . Offrant ainsi des possibilités de jeu en contexte acoustique et/ou jazz. N’hésitez pas à me donner vos commentaires sur ce reshaping.

Aujourd’hui une petite modification due à une fente sur la périphérie d’une ride Bosphorus 1600 era 21″ . Recoupée à 19,5″ Avec un poids au départ de de 1975 g. qui passe à 1770 g. aucun martelage , juste un léger tournage du taper pour affiner le bord.

Aujourd’hui J’ai un Hi-hat Zultan Top et Sonor en bottom. la personne me la confié pour améliorer le son . J’ai dans un premier temps alléger le top de 120 g, et ré-ajusté les 2 cymbales qui n’étaient pas du même diamètre.

Aujourd’hui Je vous montre la transformation d’une Ride Zildjian K 18″ . Avec un poids au départ de de 1770 g. qui passe à 1435 g. avec martelage autour du dôme pour couper une vibration trop en relation avec la cup . Il en résulte un son Un peu plusFocus et moins rigide qu’elle ne l’était au départ.

Aujourd’hui Je vous montre la transformation d’une Ride Sonor Cast series ride 20″ . Avec un poids au départ de de 2360 g. qui passe à 2150 g. avec martelage du bas de la cloche pour corriger certaines fréquences trop grave. Il en résulte un son Un peu plus riche et moins rigide qu’elle ne l’était au départ.

Aujourd’hui Je vous montre la transformation d’une Ride Bosphorus Antique ride 20″ . Avec un poids au départ de de 2320 g. qui passe à 2050 g. avec martelage . Il en résulte un son Un peu plus profond et moins rigide qu’elle ne l’était au départ.

Aujourd’hui Je vous montre la transformation de 2 ride Ride Zildjian Symphonic French ride 20″ . Je vous montre l’évolution de ces 2 cymbales , l’une vers une crash-ride Jazz et l’autre plutôt orientée Crash explosive. Au départ elles ont quasiment le même son et 30 g. d’écart de poids. J’ai finalement opté pour la recoupe de la crash à 19″ pour favoriser l’aigu et la différencier encore plus de sa petite sœur.

Aujourd’hui Je vous montre la transformation d’une Cras-Ride Camber 18″ . Avec un poids au départ de de 1250 g. qui passe à 1200 g. Cette transformation vous l’avez compris s’est faites essentiellement avec un martelage et 2 cuissons de tempering. Il en résulte un son plus complexe et moins stéréotypé qu’au départ.

Aujourd’hui Je vous montre la transformation d’une Ride Zildjian Scimitar ride 20″ . Avec un poids au départ de de 2370 g. qui passe à 2120 g. avec martelage et 2 cuissons de tempering. Il en résulte un son plus complexe et moins stéréotypé qu’au départ.

Aujourd’hui je vous parle du re-shaping d’une ride et d’un hi-hat BSX, que j’ai remodelé avec un retournage, martelage et 2 tempering. Au final le son à pas mal évolué.